屯子信息门户网
首页 旅游 健康养生 科技 社会 国际 教育 娱乐 综合 文化 体育 时事 汽车 军事 财经
    东北新闻网国内国际频道
您当前的位置 : 屯子信息门户网>科技>FF 新任CEO毕福康:贾跃亭真的放手了,FF 会融到钱的

FF 新任CEO毕福康:贾跃亭真的放手了,FF 会融到钱的

2019-11-13 09:18:20    

钛媒体注意:这篇文章来自新浪科技。作者是郑军。钛媒体被授权出版它。

对德国卡斯滕的采访是在如此愉快的气氛中开始的。

宝马i8电动汽车项目前负责人三年前从德国慕尼黑来到中国,与另一名德国汽车高管共同创立了电动汽车初创公司百腾。然而,今年4月,他离开了自己用心创办的公司,选择加入另一家中国电动汽车初创公司iconiq。

更令人惊讶的是,仅仅四个月后,他加入了陷入财务困境的加州电动汽车公司法拉第未来(faraday future)(以下简称ff),担任这家消极创业公司的首席执行官,并成为贾跃亭的最新合伙人。在过去三年里,ff已经两次濒临破产。它与投资者分道扬镳,失去了大量员工。这辆新车已经发布两年半了,仍然不能批量生产。

毕福康在想什么,他和贾月亭的关系怎么样,你真的相信你能救ff吗?

这位为宝马工作了20多年的老兵带着自信的微笑向我展示了ff的光明未来:贾悦婷是个好人,他已经做出了让步,他将自己处理融资事宜,有一辆新车即将发布,它将在未来上市。在他后面是ff的稍微空着的办公室。

猫叔叔:你在洛杉矶呆了多久了?贾月婷是怎么说服你负责ff的?

分歧:我已经在这里三个星期了。但是你可能不相信,我们已经认识好几年了。他想说服我在2015年做ff,但那时我已经决定开始自己的事业并建立巴吞马达(所以我拒绝了他的邀请)。然而,我们一直保持联系,我一直在观察ff的进展。这是一家拥有优秀技术产品的公司。也许有时缺乏执行力,但它仍然有很大的潜力。所以几个月前贾月婷再次联系我时,我开始认真考虑接手ff。

毛叔叔:在过去的四个月里,你已经改变了三家公司,巴吞、阿肯尼和ff。我能问你巴吞到底怎么了吗?

毕福康:比方说,我从零开始把巴吞变成一家拥有1500人的公司,在慕尼黑设计,在硅谷研发,在南京建立供应链,努力成为世界一流的汽车公司。但随后,中国国有企业一汽集团以投资者身份进入该公司。我意识到公司发生了一些显著的变化,特别是在战略方向上,更加强调中国本身。这种变化不太符合我的战略思想,所以我最终决定离开。

猫叔叔:你和巴吞的另一位创始人戴雷是什么关系?

毕福康:我们的关系很专业。

猫叔叔:艾肯尼克呢?记得当你进入这份工作时,你说过它代表了旅行的未来。

毕福康:艾康尼克是一家具有长期愿景的公司,但要实现这一愿景需要全球愿景,并需要在中国和美国开展业务。但是,目前的总体环境不是很乐观,这不利于这一战略的实施,所以他们后来做了重大调整,这与他们过去找我的时候完全不同。我接受这个改变,但决定离开。

毛叔叔:你认识贾跃亭已经好几年了。你对他印象如何?

毕福康:贾跃亭是个非常好的人。他是一个成功的企业家,创建了价值数十亿美元的乐视。他对梦想和产品充满激情。我也是一名热爱产品的工程师。所以我们有相同的化学特征。贾月婷在中国有很多粉丝。我知道他的评价是两极化的。许多人不喜欢他,但他仍然有许多粉丝。我在中国已经三年了,我知道。他经历了许多挫折,但我认为他是一个负责任的人。他正努力解决这些问题,还清债务。

最重要的是,贾跃亭在ff上投入了巨大的资源和精力。现在他辞去了首席执行官的职务,把工作交给了我。因为他知道自己有很多缺点,在管理和经营上也有短板。了解你自己的缺点,放弃你的管理职位和对公司的想法是负责任的表现。我非常尊重他。我们也是好朋友。

毛叔叔:有人说贾跃亭适合投资。他总能看到未来的技术趋势,但他的管理和执行不足以经营一家公司。你怎么想呢?

毕福康:正如我所说,当他决定放弃首席执行官的职位并将权力移交给我时,他已经意识到了自己的缺点。他的确有远见,对产品充满热情。他是一名互联网企业家。我在汽车行业工作了几十年,我的资历证明我知道如何制造好汽车。我们是非常合适的组合。

毛叔叔:那你就是首席执行官了。他现在做什么?

毕福康:他是首席产品和用户体验官,做他擅长的事情,比如用户体验。

猫叔叔:你不担心和他闹翻被踢出去吗?你的两位前宝马同事最终和他分手,不得不提起诉讼。

(让我们介绍一下背景:首席财务官斯特凡·克劳斯(stefan klause)和首席技术官乌尔里希·克伦茨(cto ulrich kranz)都是宝马前高管,毕福康是同事。两年前,他们曾赢得贾月婷的信任,但他们的关系彻底破裂了。贾悦婷指责克劳斯试图自我替换,阻碍融资,挖走大量ff核心员工。然而,克劳斯反驳说,由于贾跃亭的原因,投资者不愿意投资ff。)

毕福康:他们都在宝马和我一起工作。克兰茨和我也是好朋友。但据我所知,(他们闹翻了),当时贾跃亭不准备辞去首席执行官一职,也不打算放弃经营决策权。然而,情况不同于两年前。他现在决定放弃他的职位。我加入ff的先决条件是我对公司拥有完全的权力。(贾跃亭辞去首席执行官职务)我认为这是他做出的正确决定。也许他花了一些时间才想出这个主意。这么说吧:贾跃亭把ff完全留给了我,我是ff的首席执行官。但我也会听取他的建议,尤其是在汽车网络领域。

毛叔叔:请问,在你决定和贾跃亭合作之前,你和这些以前的同事谈过吗?

毕福康:我们一直保持联系。上周三我们和克兰茨共进晚餐。你可能不相信,我知道两年前他们和贾月婷到底发生了什么,但这并没有阻止我来ff。我看到的是ff的潜力。我也相信我能成功。

毛叔叔:你和贾月婷有什么不同吗?

毕福康:还没有。我们非常清楚,为了ff的成功,我们两个必须密切合作,做我们擅长的事情。在我加入ff之前,我们非常公开地讨论了ff的所有战略规划和运营实施。我是在达成完全一致后才做出决定的。很难说将来会发生什么,但至少我们已经就此达成共识。

毛叔叔:你认为他真的懂汽车吗?

毕福康:他不是汽车业的。他来自互联网。这就是他需要我的原因。我负责制造优雅、可靠和坚固的硬件产品。他负责汽车的软件部分,并为汽车带来数字化和智能化。我们可以拥有完美的组合,为ff用户带来全新的未来汽车体验,而不仅仅是硬件体验。其他公司没有这样的组合。

毛叔叔:你想要什么样的未来汽车?或者你想建立什么样的ff汽车体验?

毕福康:我们设想的未来汽车体验并不完全是为驾驶而打造的,而是专注于驾驶体验。如果你在北京和洛杉矶这样的大城市,你会知道人们每天花在公共汽车上的时间。我们的车应该让他们享受在公共汽车上的时光,而不是专注于驾驶体验。我们的车非常注重宽敞的空间和舒适的驾驶。ff91座位就像飞机上的头等舱座位。此外,无缝数字生态和娱乐内容也是我们关注的焦点。

毛叔叔:数字汽车生态?这听起来像是乐视几年前建立的一个概念。但乐视现在与贾跃亭无关。

毕福康:我们不仅为乐视内容,也为其他内容娱乐提供商建立了一个开放平台。我们正在和许多伙伴讨论。但是最重要的是如何为汽车建立这样一个生态平台。这就是我们现在必须做的。

毛叔叔:我不想太直接,但是ff一直挣扎在破产的边缘。

分歧:我们不是还是破产了吗?不可否认,ff经历了许多困难时期,正面临财政困难。

毛叔叔:两次。(ff在2017年和2018年两次陷入财务困境,几乎破产)

分歧:是的。但是哪个电动汽车公司没有遇到财务困难?在股票市场上市的特斯拉遭受了严重亏损。中国的威来和北腾也遇到了财政困难。这很正常。关键是你是否有摆脱困境的策略。我可以告诉你,自从我来到ff后,很多投资者都来联系我,情况发生了很大的变化。我现在的大部分工作是与感兴趣的不同投资者联系。我相信我们会解决资金问题。

毛叔叔:这些都是你带来的变化吗?

毕福康:这是基于我的个人声誉和职业生涯。Ff有很强的远见、产品和技术,但它缺乏的是执行和操作的能力。这就是我擅长的,我过去的职业生涯已经证明了这一点。

毛叔叔:ff曾经有过很多优秀的人才,积累了很多优秀的技术,但是在经历了两次经济困难之后,很多人选择了离开。(ff员工从1500人骤降至不到600人,洛杉矶总部的员工不到300人。)

毕福康:我说过你可能不相信,但ff仍然有很强的人才库。当一家公司陷入困境时,那些仍然坚持减薪的员工才是真正相信公司前景的人。现在坚持ff的人都是充满激情和梦想的人。如果不是,他们早就离开了。当然,我确实需要重组团队。当我来到ff时,很多人在linkedin和微信上联系我,问我是否可以回来工作。我相信只要他们度过难关,他们都会回来的。

猫叔叔:嗯,ff现在有多少钱,能维持多久?

毕福康:我们还有足够的钱让它运行几个月。目前,资本消耗也不算太大,因为我们已经大幅削减了开支,我们也有计划摆脱困境。我们以前通过抵押贷款筹集过一些资金。此外,我们正在促进股权融资。

毛叔叔:你已经卖掉了你的总部。你还有什么其他资产?

分歧:我们在洛杉矶还有其他房产。此外,ff的知识产权也可以用作抵押品。我们拥有电动汽车行业最好的电池和电机技术。仅这些专利技术就价值数十亿美元。

毛叔叔:你和第九城市的合作带来资金了吗?

毕福康:ff和九城已经达成协议在中国成立合资企业。他们承诺向合资企业投资高达6亿美元,目前仍在筹集资金。

猫叔叔:那不是在美国投资ff,是吗?

毕福康:还没有。九城仍在为该项目融资。(ff PR补充道,九城为在中国的一个合资项目支付了预付款。)

猫叔叔:你认为ff还需要大规模生产多少?

毕福康:我们向潜在投资者展示了ff91的大规模生产和2021年上市的计划。我不能确切地说还需要多少钱,但它将大大少于10亿美元,也许只有几亿美元。

猫叔叔:你还打算推出新款ff81吗?

分歧:是的。ff91不是针对大众市场的,它是一款非常豪华的顶级汽车,可以展示我们的技术实力,但价格会非常昂贵,价格会超过20万美元。我们将在明年第三季度开始交付ff91。同时,我们将加快ff81项目,这是一个步行车辆。目前的计划是在明年年底将它推向伽马道路测试版,并在2021年底正式发布。

猫叔叔:ff81要多少钱?

毕福康:我们还没有确定价格。然而,ff81的目标是s型,所以价格应该超过80,000美元。我们的产品策略是从高到低,所以会有另一个ff71。Ff91和ff81是高端平台的型号。我们还有一个面向中端市场的新平台。ff71来自这个新平台,将是一个价格友好的产品,主要由ff在中国的团队制造。ff71的价格大约是45,000美元。

猫叔叔:和指挥棒的价格一样吗?

毕福康:是的,但是我们的目标是特斯拉3型。

猫叔叔:嗯,谈谈你在加利福尼亚的工厂。

毕福康:我们在加州中部的汉福德有一家工厂,现在还没有正式投产。我们购买了设备并制造了预产车。根据计划,这家工厂将在明年第三季度少量生产,但人工生产量很低。此后,到2021年底,我们将逐步把产量提高到每年10,000辆。这只是第一阶段。经过后续投资,该厂年产量将达到10万辆。

毛叔叔:最后一个问题,特斯拉是电动汽车行业唯一成功的公司。几乎所有初创企业都面临财务困难。你认为这个市场将来属于德国和日本的汽车巨头吗?他们在资本实力、技术储备、装配制造、供应链和生产成本方面有着无可比拟的优势?

毕福康:你是对的,但不完全对。如果你说的是电动汽车,那么你说的是事实。当宝马、奔驰和大众决心制造电动汽车时,他们确实可以制造高质量和低价格的电动汽车。但是仅仅卖汽车并不能赚钱。宝马的利润率只有6%,大众的车型可能更低。因此,在我看来,汽车工业未来的商业模式不仅仅是出售硬件,而是通过汽车生态服务赚钱。传统汽车巨头无法使用这种型号。他们太大了,无法调整他们的商业模式。

毛叔叔:这似乎是贾跃亭的主意。

毕福康:我也这么认为。(笑声)

众所周知,我写了很多关于贾跃亭和其他人的负面文章,上周我才写了一篇。虽然我觉得更客观和中立,贾月婷当然不这么认为。我知道他曾经看过我的报告,非常生气,拒绝回复我的微信。

然而,ff从未因为我的负面报道而拒绝我的采访报告,这次指挥官的更换也邀请我参加采访。贾跃亭从未给ff公共关系部下达过类似的指示。老贾还有这颗心。

欲了解更多精彩内容,请关注钛媒体微信号(id: taimeiti)或下载钛媒体应用。

北京快乐8购买 广西11选5开奖结果 山东11选5 北京快乐8投注





Copyright 2018-2019 lamesma.com 屯子信息门户网 Inc. All Rights Reserved.